地址:北京市海淀區(qū)清河安寧莊后街12號院1號樓一層、安寧莊東路18號光華創(chuàng)業(yè)園16號樓四層 電話:4008113950 ; 4008113680 后臺管理 CRM
技術(shù)支持:興旺寶明通
技術(shù)規(guī)格:
包裝: 帶雙圓球的鋁合金
防護(hù)等級: IP 67
最大速度: FK型號(導(dǎo)線在螺旋彈簧里):160 km/h,
RS,RK,RM型:300 km/h
精度:0.3%
使用壽命: > 100 000 km
電源: 5...15VDC
反相極性: 最大15VDC
電流: 最大60mA (MT1000/e 最大120mA)
脈沖數(shù)量: 標(biāo)準(zhǔn)100, 500, 1000 Imp/U *)
溫度范圍: -25 °C — +65°C
脈沖輸出: 帶n脈沖/轉(zhuǎn)的雙通道,相位差90°
旋轉(zhuǎn)判斷信號::方波信號, 極性根據(jù)安裝方向而定,保護(hù)串連阻抗:100 Ohms
脈沖比:50 % ± 5 %
輸出電壓: 5V方波脈沖
固定配置連接線, 帶5針插頭
PEISELER安裝盤
Peisler 安裝盤在不使用五輪儀的情況下是一個非常有用的測量汽車運(yùn)動的工具,安裝盤可以非常容易安裝到車上,用來固定一個輪速傳感器,通過六角卡套固定到車輪的固定螺母上(先將車輪輪轂蓋拆掉),安裝盤上的槽是可以通過調(diào)整來適應(yīng)不同的輪轂直徑尺寸,一個可以更換的波浪型部件可以根據(jù)輪轂螺母的數(shù)量來進(jìn)行合適的對中。
對于有4,5或6個車輪螺母的車輪只需要一個盤來固定傳感器,,提供用于標(biāo)準(zhǔn)17-19-21mm的輪轂的固定卡套,其他尺寸需要定做
裝在車輪上的Peiseler安裝盤,帶5個卡套及中心板
卡套:
材料:特殊退火鋼
長度:60 mm
外徑:對17 mm 輪罄螺母: 26 mm,對19 mm 輪罄螺母: 29 mm,對21 mm螺母:34 mm
特殊尺寸需定制
安裝盤
材料:陽極氧化鋁
槽允許根據(jù)輪罄周長進(jìn)行調(diào)整:92 - 147 mm
外徑: 164 mm
厚度: 6 mm
波浪形對中板:用于3,4, 或者5 卡套 (訂貨時請指明)
特殊尺寸需定制
德國PEISELER公司的MT…/eKFZ系列傳感器是專門設(shè)計用來采集車輪轉(zhuǎn)速信號。這些傳感器主要用于加速度和側(cè)偏角的測量,滑行測試,輪距測量和碰撞實驗,ABS試驗。一些專用的測試系統(tǒng)也使用這種類型的脈沖生成器。MT…/eKFZ輪速傳感器的主要特點有:高精度,堅固的金屬包裝,受天氣和環(huán)境條件的影響小,安裝時間短。
幾十年來,這些脈沖生成器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于世界上的各種車輛測試系統(tǒng)。
研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開展自動駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場景、真實感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測試云平臺、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動捕捉動作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實際科研需求。
介紹 參數(shù)津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺,以測量、記錄、顯示、分析和識別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心??梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動安全駕駛與自動駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究內(nèi)容,提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測試技術(shù)和整體解決方案。
介紹 參數(shù)HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計與分析功能介紹,包括HUD的設(shè)計及參數(shù)設(shè)置,HUD設(shè)計優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動態(tài)視覺體驗。
介紹 參數(shù)ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機(jī)交互測評解決方案,包括智能座艙及運(yùn)動平臺、交通場景仿真、智能傳感器仿真、車輛動力學(xué)模型以及人車路環(huán)境測試云平臺。
介紹 參數(shù)
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