《科技日報》要聞：錢學森關注“人機關系”

　　——訪“人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程”專家龍升照

　　侯 靜

　　（《科技日報》社）

　   日前全國人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程學術會議在昆明召開。錢學森為本次會議發(fā)來的賀信指出：“20年來，你們在人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程這一新興科學領域進行了積極的開拓和探索，并取得了非�？上驳某煽�，我感到由衷的高興。希望你們今后再接再厲，為中國乃至世界科學技術的進步作出積極貢獻！”

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　　近日舉行的全國人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程學術會議，引起了許多人的濃厚興趣。因為這一新的學科是在著名科學家錢學森的指導下創(chuàng)建的。在慶賀錢老90華誕的日子里，記者走訪了人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程主要創(chuàng)始人之一、博士生導師龍升照研究員。他現(xiàn)任中國系統(tǒng)工程學會人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會主任。

　　記者：您能否簡要介紹一下人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容？

　　龍升照：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程是運用系統(tǒng)科學理論和系統(tǒng)工程方法，正確處理人、機、環(huán)境三大要素的關系，深入研究人-機-環(huán)境系統(tǒng)最優(yōu)組合的一門科學。系統(tǒng)中的“人”，是指作為工作主體的人（如操作人員或決策人員）；“機”是指人所控制的一切對象（如汽車、飛機、生產(chǎn)過程等）的總稱；“環(huán)境”，是指人、機共處的特定工作條件。系統(tǒng)最優(yōu)組合的基本目標是“安全、高效、經(jīng)濟”。所謂“安全”，是指不出現(xiàn)人體的生理危害或傷害，并避免各種事故的發(fā)生；所謂“高效”，是指全系統(tǒng)具有最好的工作性能或最高的工作效率；所謂“經(jīng)濟”，就是在滿足系統(tǒng)技術要求的前提下，系統(tǒng)的建立要投資最省。

　　記者：據(jù)知，錢老對這門新興科學給予了極高評價。他在1993年10月寫給您的信中指出，“你們是在社會主義中國開創(chuàng)了這門重要現(xiàn)代科學技術。”您能否介紹一下，它的重要性究竟在哪里？

　　龍升照：首先，它為人類社會的健康和可持續(xù)發(fā)展提供了科學方法。應該說，人類社會發(fā)展的歷史，就是一部人、機（包括工具、機器和計算機）、環(huán)境三大要素相互關聯(lián)、相互制約、相互促進的歷史。由于環(huán)境的影響，高級靈長目動物演變成為人類；人類的誕生導致了機的出現(xiàn)；機的出現(xiàn)又產(chǎn)生了新的環(huán)境；新的環(huán)境又在影響人類的生活、工作和生存。

　　時至今日，當人們沉浸在享受高科技帶來的社會繁榮之際，卻也不知不覺地闖入了兩大誤區(qū)：第一，在機器設計時，由于漠視了人的特點和要求，致使工作系統(tǒng)效率降低、事故增加，對社會發(fā)展造成嚴重影響；第二，在機器設計時，由于漠視了環(huán)境的特點和要求，不但影響了機器本身性能的發(fā)揮，而且?guī)�來了嚴重的環(huán)境惡化，對人類的生活、工作和生存造成重大威脅。今以汽車為例，它的出現(xiàn)，一方面是極大地推動了社會的進步，另一方面卻也給社會帶來了災難，每年死于道路交通事故的人數(shù)全世界約有25萬，同時，它也是造成城市污染的主要因素之一。其他的類似例子也很多。因此，當務之急，就是要研究和探索一套研究人、機、環(huán)境三大要素的運行規(guī)律及其最優(yōu)組合的科學方法。

　　人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的誕生，使人們在設計和研制任何一個人-機-環(huán)境系統(tǒng)時，會產(chǎn)生三個方面的飛躍：第一、從經(jīng)驗走向科學；第二、從不自覺走向自覺；第三、從定性走向定量。其結果，不僅可以避免經(jīng)濟上的巨大損失，而且可以加速人類社會發(fā)展的進程。

　　此外，人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程也為社會生產(chǎn)力的發(fā)展提供了技術手段。通常，哲學上是將生產(chǎn)力定義為：“從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的人同以生產(chǎn)工具為主的被用于生產(chǎn)的勞動資料相結合，就構成社會生產(chǎn)力。”很顯然，生產(chǎn)力應該是人（從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的人）、機（生產(chǎn)工具和機器）、環(huán)境（生產(chǎn)場所的有關勞動條件）三大要素的有機結合。因此，采用人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程方法，就能全面優(yōu)化人、機、環(huán)境三者之間的關系，促進社會生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展。

　　記者：作為這門新興科學的奠基人之一，您經(jīng)歷了它的誕生、發(fā)展和成長的全部歷程。請您談談這門科學的誕生和發(fā)展過程。

　   龍升照：1981年，在錢老系統(tǒng)科學思想的啟發(fā)和親自指導下，我們根據(jù)載人航天研究的實踐，并對國內(nèi)外情況進行了認真分析，概括提出了這門綜合性邊緣技術科學。1984年，總裝備部（原國防科工委）成立了人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程軍用標準化技術委員會；1986年，總裝備部將人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究列為國防科技應用、基礎研究重點項目；1993年，中國系統(tǒng)工程學會人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會成立。從1993年起，每兩年召開一次全國性學術會議，編輯出版了《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展》第一至五卷。而且，更為可喜的是，我國廣大科技工作者對這門新興科學進行了辛勤的耕耘和積極的開拓，其應用范圍涉及航空、航天、兵器、電子、能源、交通、電力、煤炭、冶金、體育、康復、管理等領域。應該說，這些成績包括每一步進展無不與錢老的關懷和指導有關，錢老對我們真可以說是“扶上馬送一程”了。

　　記者：錢老早在1986年就曾講過，我們中國人也別老看不起自己，我們在人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程方面的學術思想當前在世界上是領先的，不是落后的。錢老的這一評價，您除了感到鼓舞以外，展望未來您是否也感到責任重大？

　　龍升照：是的。人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程問世后，在國際上也引起了很好反響。1984年10月，陳信所長和我撰寫的論文《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論在航空中的應用》在第32屆國際航空航天醫(yī)學會議上宣讀后，受到了各國學者的熱情關注和好評。葡萄牙把該論文編入當年的軍事年鑒；美、日學者也很重視這一科學理論。1992年，《人-機-環(huán)境系統(tǒng)總體分析方法的研究》在第18屆國際航空科學大會上報告；1998年，《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及其應用》在中法人與自動化會議上報告。這一切，也使人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程逐步推向世界。當然，這方面我們做得還不夠。我們應該加倍努力，實現(xiàn)錢老所提出的宏偉目標：“為中國乃至世界科學技術的進步作出積極貢獻！”

　　龍升照最后總結說，目前人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的廣泛應用面臨新的挑戰(zhàn)和機遇，中國加入 WTO和西部大開發(fā)，都為人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的應用和發(fā)展提出了新的要求。今后，我們還將從完善理論體系、加強應用研究、建立實驗基地、培養(yǎng)骨干隊伍和拓展國際交流等幾方面加強努力，爭取為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出更大貢獻。

　　（文獻來源：《科技日報》， 2001年12月14日）